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Nous avons essayé le vélo à assistance électrique Sport + de le vélo MAD
Le vélo à assistance électrique est assurément le moyen idéal de se déplacer en ville ! Il permet de combiner l’activité physique, le gain de temps et la protection de la planète.
Quand on a les vêtements adaptés, c’est un vrai plaisir ! Première couche absorbante, zips double sens pour permettre le pédalage, aération sous les bras…
Pour rester up to date, nous avons choisi d’essayer quelques modèles récents. Pour le plaisir. Aujourd’hui, le dernier-né de la marque “le vélo MAD” : le Sport +. Troisième modèle de leur gamme (après l’Urban et le Sport), il concrétise une évolution logique en terme de performance et d’esthétique. C’est parti !
Qui est le Vélo MAD ?
Le vélo MAD est une marque française lancée par deux amis d’enfance Guillaume et Charles.
Passionnés de cycle -ils ont d’abord géré un site de vente de vélos fixie vintage-, ils se lancent dans l’aventure du vélo électrique pour introduire une esthétique forte et impliquer plus de savoir-faire français dans la chaine de fabrication.
Les vélos sont donc dessinés et assemblés en France, à la Manufacture du Cycle. Cela garantit des contrôles qualité rigoureux et performants à chaque étape de production. Et l’homologation de chacune des pièces -sur la base de normes européennes- est faite par des laboratoires français.
Leur système système de commercialisation est lui aussi très original. Pour garantir des prix compétitifs, ils vendent directement sur internet. Pour l’essai, c’est facile : vous pouvez prendre rendez-vous avec des ambassadeurs présents sur tout le territoire (identifiés sur le site internet). Ils répondront à toutes vos questions !
L’ADN et le modèle de la marque, assez similaire au nôtre, nous a donc réellement plû !
caractéristiques du Sport +
prix en précommande 2290 € (livraison Juin 21)
19,5 kg
cadre et cintre aluminium
dérailleur, cassette (10 vitesses) et manettes Shimano Tiagra
freins hydrauliques Shimano
roues de 27,5 pouces
jante Mach1, pneus WTB horizon
garde boues aluminium
écran LCD avec 5 niveaux d’assistance
la principale évolution consiste en l’intégration de la batterie dans le cadre
- c’est beaucoup plus esthétique,
- apporte une meilleure protection contre les chocs
- augmente la rigidité
cette batterie de 375 watt/heure
- se recharge à 80% en 1h30 (et 100% en 3 heures)
- conduit à une autonomie de 75 km pour un cycliste de 80kg avec le niveau 5 d’assistance
moteur central à capteur de couple (puissance 80 NM)
au niveau esthétique, deux finitions coexistent
le NOIR MAT présente des pneus clairs, assortis à la selle et aux poignées en cuir Brooks
Le NOIR BRILLANT propose les mêmes accessoires en noir
Deux tailles : 50 (< 1,80 m) et 54 (> 1,80 m)
Nous avons roulé dans Paris fin Janvier, avec le modèle noir brillant et équipé d’un prototype de notre parka Salkantay.
La conduite est très agréable grâce à des pneus larges et une bonne rigidité. Les freins hydrauliques sont précieux quand la route est humide.
L’assistance répond sans à coups. C’est même surprenant quand on démarre au feu. L’écran LCD est simple d’utilisation.
ce que nous avons aimé
- la connotation vintage et haut de gamme des poignées et selle en cuir. Très confortable de surcroit.
- l’assistance qui répond rapidement et de façon régulière, grâce au moteur pédalier
- les équipements complets (garde boue, béquille, 10 vitesses)
- le poids non discriminant
- la bonne autonomie de la batterie
- l’ADN et le montage Made in france
